鋼鐵企業的物流現狀

發布于:2014/5/25  來源：www.lichangcen.cn  點擊次數：

     會議認為，按照《政府工作報告》部署，加快發展生產性服務業，是向結構調整要動力、鋼鐵生產作為物流資源的最大生產地，向物流要效益成為眾多鋼鐵企業的重點拓展方向。近年來，鋼鐵企業通過積極轉型、產業升級和向產業鏈延伸，鋼鐵行業物流費用率水平持續下降，物流效率逐步提升。中國物流與采購聯合會開展的全國重點企業物流統計調查結果顯上海大件運輸  示，2009年-2011年，鋼鐵行業物流成本費用率逐年下降，由2009年的12.0%下降為2011年的10.5%；同時與調查的全部工業企業的平均物流費用率、與日本鋼鐵企業物流費用率差距逐年縮小促進經濟穩定增長的重大措施，既可以有效激發內需潛力、帶動擴大社會就業、持續改善人民生活，也有利于引領產業向價值鏈高端提升，實現服務業與農業、工業等在更高水平上有機融合，推動經濟提質增效升級。

　　生產性服務業主要包括交通運輸業、現代物流業、金融服務業、信息服務業、商務服務業等行業。發展交通運輸業、現代物流業、金融服務業等行業與鋼鐵工業息息相關，特別是現代物流業。上海大件運輸  根據鋼鐵行業物流經驗數據，國內鋼鐵產量與鋼鐵物流量之比為1:5，即每生產1噸鋼，需要5噸物流量。2013年我國7.8億噸的粗鋼產量將產生約40億噸的物流量，鋼鐵行業的物流量巨大。早在2006年3月，第十屆全國人民代表大會第四次會議批準的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》中，首次提出生產性服務業的概念。隨后，有關促進生產性服務業發展的政策一直在中央和地方持續推進。生產性服務業成為拉動經濟增長的重要力量之一。

　　對于鋼鐵工業來說上海大件運輸  ，生產性服務業的概念也由來已久，目前也正在逐步推進中。2011年10月24日工信部下發的《鋼鐵工業十二五規劃》指出，加快發展鋼鐵新材料和生產性服務業。提出鋼鐵工業要轉變服務理念、增強服務意識，建立鋼鐵企業與下游用戶戰略合作機制，發展鋼材深加工，完善物流配送體系，提升產品價值和企業服務功能，促進由鋼鐵生產商向服務商轉變。

　　　　

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