中國物流公司在上市后如何操作
發布于:2014/3/5 來源：www.lichangcen.cn 點擊次數：現代物流業是經濟發展中新的推動力，基于共同前沿方法的實證結果顯示珠三角、長三角和環渤海三個區域上市物流公司成本效率隨機前沿可以用同一前沿函數包絡。三個區域的技術差距比率存在顯著差異。由TGR值進行不同技術水平地區成本效率比較時發現，環渤海地區上市物流公司技術水平和成本節省幅度最好，長三角地區上市物流公司次之，被廣泛認為是企業在降低物資消上海物流公司耗，提高勞動生產率以外的重要利潤源泉。各級政府和企業都把物流作為提高競爭力的重要手段，不斷加大對物流業的支持和投入力度。以2000-2009年32家中國上市物流公司的財務面板數據為樣本，應用數據包絡分析方法中的新成本效率模型和基于區域技術差距的共同前沿方法等定量分析工具共同考察了32家上市物流公司的成本效率，關注了成本效率的變化規律、收斂趨勢及戰略與成本效率、財務績效之間的關系。
旨在探索中國物流企業降低成本、提升競爭優勢的措施，為相關部門制定物流產業政策提供理論支持和實證依據。方法還是共同前沿方法得上海物流公司到的實證結果都顯示上市物流公司的成本效率處于較低的水平，但還有較大的改善空間。以成本效率等作為變量，采用灰色星座聚類方法分析發現，2006年和2009年32家上市物流公司都可聚為三類。(珠三角地區企業節省幅度最低。以2002年為轉折點，環渤海與長三角地區的上市物流公司的技術差距比率超越珠三角，與共同前沿的技術差距呈縮小趨勢。
應用面板,收斂和PAM模型對成本效率的收斂性分析發現，成本效率在10年中存在收斂趨勢，但反映的不是成本效率水平的普遍提高，卻是效率水平的退化。但近年來受《勞動合同法》出臺上海物流公司、燃油價格上漲、土地使用政策從緊以及金融危機的影響，中國物流企業的市場競爭日趨激烈、經營成本顯著上升，建立在生產要素成本優勢基礎上的發展模式和戰略正受到前所未有的挑戰。調整和振興物流業是國民經濟持續快速發展的必要保證，在物流市場全面開放，金融危機影響的背景下。
