在諸多航運服務(wù)要素方面存在較大的差距

發(fā)布于:2010/11/30  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

　　重慶市交通委員會副主任喬墩說，盡管已經(jīng)具備了建設(shè)航運中心的基礎(chǔ)，但重慶地處內(nèi)陸，與成熟的國際航運中心相比，在諸多航運服務(wù)要素方面存在較大的差距。重慶將借鑒各種類型航運中心特點，發(fā)揮自身優(yōu)勢，建成具有內(nèi)陸特色的長江上游航運中心：內(nèi)陸型航運中心。

 　　近年來，重慶市系統(tǒng)整治了嘉陵江、上海物流烏江等長江支流航道，建設(shè)了富金壩、草街等航電樞紐，基本形成了以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”為骨架的航道網(wǎng)絡(luò)。先后建成了以寸灘為代表的一批5000噸級大型化、專業(yè)化港口，集裝箱通過能力從無到有，達(dá)到了171萬標(biāo)準(zhǔn)箱。與此同時，重慶船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到60％、專業(yè)化船舶運力超過28％，總運力增加到400萬載重噸。

 　　隨著三峽樞紐建成蓄水，重慶境內(nèi)三峽庫區(qū)涪陵以下航道可常年通行5000噸級船舶，涪陵以上通航條件也顯著改善；目前嘉陵江草街樞紐正在抓緊建設(shè)，利澤樞紐將于近期開工，嘉陵江航道全線梯級渠化將于近期基本完成：重慶市以寸灘為代表的一批現(xiàn)代化港區(qū)相繼建成，港口基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，全市港口年貨物通過能力達(dá)到9500萬噸，集裝箱通過能力達(dá)到96萬ＴＥＵ（國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位）。

 　　交通運輸部規(guī)劃研究院副院長朱魯存說，重慶市擁有長江上游唯一的水運一類口岸，擁有西部地區(qū)數(shù)量最多的航運公司和最大的船舶研發(fā)生產(chǎn)基地，擁有實力雄厚的航運高等學(xué)府，歷來是長江上游地區(qū)航運企業(yè)、人才等最集中的城市。近年來，馬士基、中遠(yuǎn)、中海等世界著名航運企業(yè)前20強均在重慶開設(shè)了分公司或辦事處。

 　　據(jù)交通運輸部門統(tǒng)計分析，上海物流重慶市船舶運力在長江上游地區(qū)位居第一，集裝箱吞吐量在長江南京以上港口中名列前茅。自2004年以來，水運貨物周轉(zhuǎn)量穩(wěn)居重慶市各種運輸方式之首。目前，重慶市約95％以上的冶金、機械制造和化工企業(yè)95％以上的電力企業(yè)以及全部水泥和造紙企業(yè)沿江布局。全市汽車出口量的35％以上、摩托車出口量的80％、重鋼原材料和產(chǎn)成品的70％以上，全市外貿(mào)物資的90％以上通過水路運輸。